雷诺汽车集团近日正式公布了2020年业绩，年营业收入434.7亿欧元（约合3400亿元人民币），同比下降21.7%；净利润亏损80.5亿欧元（约合630亿元人民币），创雷诺集团历史上最大亏损年。
 
雷诺集团表示，疫情是业绩下滑的主要原因，大部分亏损集中在上半年。随着下半年降本计划的实施，亏损得到了控制。
 
不过，雷诺集团在中国市场的表现也不尽如人意。在市场存量竞争的影响下，销量持续低迷的雷诺终于宣布，其乘用车业务将退出中国。
 
2020年4月14日，东风雷诺的两位股东宣布，合资公司将正式停止运营。东风雷诺退市重组。雷诺将其持有的东风雷诺50%的股份转让给东风汽车集团。2020年，东风雷诺停止了雷诺品牌相关业务活动，成为首个倒下的中外合资车企。
 
雷诺集团不愿意放弃中国这样的大市场。”雷诺首席执行官卢卡德梅奥（Luca de Mayo）表示：从根本上说，一家国际公司必须在中国运营。因此，雷诺集团还将加大对中国市场的布局，致力于新能源和轻型商用车的开发。
 
根据雷诺集团的计划，雷诺宣布将在三年内减少超过20亿欧元的固定成本，包括裁员、优化行政和营销成本、关闭工厂和部分产品关闭。同时，雷诺-日产-三菱联盟将进一步合作，提高零部件的标准化和通用化水平，从而降低产品设计和生产成本。

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